幾乎純粹是為了親眼看看458意大利，在被老板知道翹班的前提下，還是趕在上海車展即將落幕的最后一天前去觀展。在過去的將近兩個月里，每天不是忙著學業相關的事情，就是忙著四處旅行或者看比賽，體檢時醫生都說我太過勞累了，只怪我天生精力充沛感覺不到吧，一直到今天，才終于找到一個間隙可以睡到下午才起床，也終于找到一個機會可以整理一下這些來上海展出的寶貝們～
還是按照當天的行進路線來說好了，首先是這輛Fisker Karma，之前并沒有聽過這個品牌，這個設計看上去沒有特別新穎的地方，不過確實中庸的還是蠻好看的，也算是結合了美國車的硬朗和歐洲車的飄逸了。
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| Fisker Karma |
據說這輛混合動力車賣的還挺好的，幾十萬人民幣的價格也許還不算絕對的難以承受，但是考慮到上海日益上漲的油價，我越來越懷疑我要到猴年馬月才能有一輛自己的coupe了。
然后是這輛同學說很適合我的Mitsuoka Himiko，可惜這車不管多貴，離開我喜歡的風格也差得太遠了，倒是很有老爺車的范。為什么大家都說我很女王呢，我自覺沒有那么霸道啊－－#
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| Mitsuoka Himiko 女王 |
就我的審美來說，我還是覺得下面這輛Orochi酷多了，不過從設計上來說他們面向的對象是不同的，要我說Himiko感覺比較適合五六十歲的人－－#，Galue大概適合四十多的紳士，只有Orochi才適合年輕人嘛－－，當然我這是純粹從外觀上胡謅的。。
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| Mitsuoka Orochi 大蛇 |
Orochi的前臉，尤其是大燈設計真的很有大蛇的那種感覺，對分的尾翼用在它身上也感覺有種說不出的合適－－，總體來說，我覺得Orochi的設計非常好，但是倒也說不上很喜歡，大概是我其實覺得這設計看上去有點小恐怖吧，總覺得有點陰險啊－－。。不過無疑比起另外兩款，我還是更喜歡Orochi的，當然Orochi算超跑，另外兩輛都只是富豪用車的感覺，這也是他們不同的地方了。
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| Mitsuoka Galue 天路 |
Galue算是跟勞斯萊斯之類的車一個設計思路的了，但是說實話看上去有點小蠢－－，好吧，只是至少目前我還是不喜歡這類車了，總覺得里面會走出來一個有錢的傻胖子似的－－。
接著就是本次車展最貴的展品的，阿斯頓馬丁One－77。77是說全球限量77部，這款車也算是目前阿斯頓馬丁的最高產品了。覺得阿斯頓馬丁和瑪莎拉蒂感覺差不多，就是偏好那種紳士跑車的感覺，既柔和又有一種成熟的霸氣。
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| AstonMartin One-77 |
見過其他涂裝的One-77，不過覺得白色還是相對最適合的顏色，個人還蠻喜歡大燈下那兩個進氣口的設計的，總之，不夸張但是又難以忽略。
可惜的是AstonMartin的展臺沒有開放，站在外圍里面的一些展品看得不清楚，也就只有外圍的拍了幾張。
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| AstonMartin Rapide |
我蠻喜歡Rapide這個名字的，在西班牙語里Rapido是快的意思，至于Rapide我猜可能是蠻接近的意思，不過不清楚是來自什么語言。要說的話AstonMartin最早是英國的牌子，不過現在據說落入印度人手中經營了。
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| AstonMartin Virage |
我覺得AstonMartin的設計很有意思的一點就是，他們的車從正臉看上去就像瞪了一雙可愛的大眼睛，也沒覺得多有殺氣什么的，可是從側面看上去，立馬速度感就不同了，細長的大燈很有一種正在飛馳的感覺，不曉得設計師們是不是故意這樣設計的，反正還挺有意思的。Virage后面那輛很Q的車是Cygnet，跟奔馳Smart一個類型的。更后面那輛銀色的是DBS，覺得他們好奇怪啊，本來以為他們會主打DBS的呢，結果藏在那么里面，害我都沒有拍到好一點的照片。
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| AstonMartin Vantage |
總體看來，AstonMartin展臺的顏色好豐富啊，你看他們展出的車顏色不帶重的－－#。不過當然這也是因為，他們確實沒有一個所謂的專屬顏色了。
噔噔噔噔，接著到重頭戲啦，法拉利458意大利。只是很讓我郁悶的是，去之前看過同學拍回來的照片的，他們拍的458都是紅色的呀，為什么我去看的時候，展出的卻是一輛黑色的呢><！我是真的很喜歡法拉利那個被稱為貴族紅的噴漆的，好怨念好怨念啊。
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| Ferrari 458italia |
我非常喜歡458側面的線條，似乎是縮短了的軸距甚至有一種摩托的動感，前臉其實也很不錯的，大燈設計很像鯊魚，保險杠和略為隱蔽的進氣口也很贊。458的得名是因為4.5L V8引擎，用意大利來命名也足見法拉利對這款車的期待。458第一次亮相是在2010年的法蘭克福車展上，揭幕者是車王舒馬赫，命名者當然是蒙特澤摩羅。反正第一次見到458我就真心的非常喜歡這個設計，不過諷刺的是，正如Jezza有一次總結的那樣，每次法拉利F1車隊成績很好的時候，法拉利公司生產出來的車都不怎么入眼，每次法拉利F1車隊表現很差的時候，他們設計的新產品就非常奪人眼球。誒，真是杯具啊。
然后看一下對法拉利來說具有革命性的FF，FF是Ferrari Four的縮寫，意思是四座四驅車，也就是法拉利曾經發誓不會造的車，不過最主要的革命性在于，這是他們頭一次在設計跑車的時候還考慮到行李空間。我猜他們大概最終還是想和卡宴什么的分市場一杯羹的，而FF或許只是一個探路性的嘗試。
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| Ferrari FF |
不得不說，FF還是比我想象的好看一點，因為最早在官網上看到圖片的時候，我其實覺得FF蠻難看的，主要是FF既像跑車一樣有很低的車身，又像有些SUV一樣有寬大的尾部空間，總覺得不是很和諧，不過照片可能多少加強了那個效果，實際看起來那模樣并不難接受。
然后是法拉利最便宜的一款被稱為平民跑車的California，要我說，這車的價錢半點都不平民－－#，但是樣子上來說，確實很平民，反正不夠出彩，總覺得有點笨，不夠飄逸。
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| Ferrari California |
最早的時候法拉利所有的車都是紅色的，后來正是蒙特澤摩羅為了開拓市場，改變了這一長久以來的慣例，以至于當天展臺上，唯一紅色的車就只有當中那輛F150°和下面這輛599了。
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| Ferrari 599 |
Bernie那個老狐貍說的很對，不是F1離不開Ferrari，其實是Ferrari離不開F1，你看大屏幕下方不還寫著16屆車隊冠軍么。可惜的是現在確實是Red Bull王朝了，說過要在伊斯坦布爾重大升級的法拉利，今天QP表現的也還是差強人意。
然后是曾經和法拉利是死對頭的蘭博基尼，看到現在動輒幾百萬的名車，誰能想到他們家最早其實是做拖拉機的。蘭博基尼的車似乎都是以西班牙最著名的斗牛命名的，特征就是硬朗的折線還有過分的寬大，可惜這次只看到了Gallardo和Aventador。
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| Lamborghini Gallardo |
其實把Gallardo翻譯成蓋拉多并不合適呀，直接音譯的話應該是嘎壓日多嘛－－#，當然這樣難聽多了。對于蘭博基尼的車，我覺得還是越夸張越好看，比如下面這個Aventador看上去就更帥一點。
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| Lamborghini Aventador |
說實話Aventador這名字總是讓我聯想到阿凡達，不知道這車以后會不會有中文譯名，有的話又會是什么。Aventador看上去其實還蠻像Reventon的，如果哪天寫Lamborghini專題的話，再慢慢討論細節吧。
然后是賓利，這是我從小最早聽說過的品牌之一，好像在我父母的價值觀里，所謂的豪車就是奔馳＋賓利，可能因為他們進駐中國市場比較早吧。可惜的是，我實在是不怎么喜歡這車的設計，我始終喜歡那種綢緞般飄逸的跑車，這種太過穩重的設計至少目前還不是我的菜。不過也可以理解啦，畢竟多數人買豪車都是為了彰顯身份和地位的，那賓利和勞斯萊斯或者瑪莎拉蒂當然就是首選，如果不買這樣穩重的車而去選擇那些靈動的跑車，大概看上去反而比較像暴發戶吧，就像卡特的婚紗注定不會前衛一個道理了。
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| Bentley GT continental |
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| Bentley Mulsanne |
接著來看看瑪莎拉蒂。有時覺得瑪莎拉蒂不愧是意大利人創造的品牌，即便是定位行政跑車，確實也沒有英國或者德國的那些品牌那么死板，固然是比不上法拉利或者帕加尼的靈動了，但是確實把穩重和動感結合的相當不錯。
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| Maserati Quattroporte |
觀展那天有朋友提到摩德納，回來一查，確實摩德納在意大利有引擎之都的稱號，因為法拉利、瑪莎拉蒂和帕加尼總部都在摩德納附近。因為北極蝦曾經說過一句名言，叫‘我寧愿去馬拉內羅當個清潔工’所以一直對馬拉內羅四個字印象深刻，倒是不知道離開摩德納也很近，摩德納似乎離開博洛尼亞也很近，還是帕瓦羅蒂的故鄉，這樣想來倒是以后去意大利旅游絕對不能錯過的景點了。
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| Maserati GranTurismo |
瑪莎拉蒂最昂貴的車應該是MC12吧，下面這輛雖然不是MC12，不過看上去大概也是這次展品中最昂貴的一輛了。
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| Maserati GranTurismo MC stradale |
很多跑車都會加上GT，比如保時捷911GT，比如賓利歐陸GT等。可能是因為FIA GT的關系，我以前想都沒想就直覺的以為GT指的是參加Grand Prix的車，今天才發現如果那樣的話縮寫應該是GP才對－－#。原來GT指的正是Grand Turismo或者說Grand Touring，雖然直譯過來似乎是指的能做遠程旅行的車，但是一般來說還是理解成大馬力的車，確實，凡是以GT命名的車都不平凡角色呢。
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| Maserati GranCabrio |
我確實是沒有仔細研究過瑪莎拉蒂的車，像這輛GranCabrio怎么看都和GranTurismo沒什么區別啊－－#，大概哪天有空了好好去管網下個詳細的圖集仔細比對一下的話能發現一點不同吧－－#。
寶馬的展臺，對他們的車不是很有愛，不過下面這樣啞光的噴漆確實很贊。
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| BMW AC Schnitzer |
倒是想到了一些有趣的事情。2006年舒馬赫第一次退役的時候，算是BMW最為友好了，記得很清楚他們最后幾站里一直在尾翼上寫著Danke Michael（Michael謝謝你）。然后當時有一首歌叫Deutchland（德意志），當中有一句這樣的歌詞Schumacher keinen Mercedes fahrt（舒馬赫開的不是奔馳車）。結果呢，誰能料到2009年舒馬赫復出，開的正是奔馳車－－#。
然后我們來看看布加迪威航，目前世界上最快的公路車，百公里加速只要2.5秒，極速407公里。可是，這車實在圓滾滾的讓我總是想到阿米巴蟲－－#，真的是，球形也是一種身材么。
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| Bugatti Veyron |
不是太理解為什么官方譯名還是翻譯成了威航，搞的我一開始還以為是威龍的升級版呢，畢竟威龍這個譯名已經非常深入人心了，換個叫法實在讓人匪夷所思。
（to be continued...為了避免帖子過長，還是分篇吧－－#）
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